A.200
B.300
C.400
D.500
A.货车检修基地应设置在有大量空车集结的装卸车站、港口、矿区的所在地
B.列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应设置在远离长大下坡道、有较多空、重车集结的场所
C.站修作业场应设置在远离车辆段、有较多临修故障车辆产生的列检作业场所在地
D.列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应根据到达列车、始发列车、中转列车的数量,跨中国神华运输的实际,装卸车情况、机车交路、运行工况、列检安全保证距离和中国神华铁路运输安全的需要来设置,并根据不断变化的运输形势和新技术发展情况进行调整和优化
E.车辆段、站修作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场的设置,由货车公司会同铁路公司提出具体意见,报中国神华运输管理部批准后实施
A.车统-26
B.车统-23
C.车统-25
D.无
A.入线前停留时间
B.站线作业停留时间
C.专用线作业停留时间
D.出线后停留时间
A.制定的初步服务方案与用户有出入的,应事先再次征求用户的意见
B.机器故障类问题处理,应正确判断故障原因并快速解决
C.收费的项目应先向用户出示收费标准,征得用户同意后再处理
D.需要拉修机器时应和用户解释拉修的原因
E.问题处理后要与用户一起试机通检,如存在其它故障隐患的要一并排除
A.10
B.20
C.30
D.20