首页 > 其他

题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

抢修下轨行区前车站须核查人数，抢修结束后，车站应清点所有下轨行区人员全部返回，并及时汇报和（）

A.现场指挥

B.行调

C.中心站长

D.值班站长

答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“抢修下轨行区前车站须核查人数，抢修结束后，车站应清点所有下轨…”相关的问题

第1题

在事故抢修时，抢修人员在经车场行车值班人员同意，并得到行调命令后，可由车场进入正线进行抢修。抢修人员行走时要注意与接触轨保持不小于300mm的安全距离。抢修结束后，作业人员离开正线后除在相关车站销点外，还要通知车场行车值班人员（）

点击查看答案

第2题

需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业,必须在周末进行。（）

点击查看答案

第3题

电话闭塞法组织行车时，下轨行区人工准备进路须不少于__人，其中一人岗位职务必须是__及以上（）

A.2

B.3

C.车站值班员

D.站务员（公司员工）

点击查看答案

第4题

“车辆伤害”安全风险事件控制措施中要求，制定站场安全走行线路，严格按规定径路行走（）时，作业前做好安全提示，作业中有人防护

A.检修人员上道

B.临时到车站抢修作业

C.救援列车救援作业

点击查看答案

第5题

无站前渡线的终点站，站后折返必经道岔故障：不需来回转动的待车站钩锁后，由行调组织列车折返；需来回转动道岔办理进路的，甩开故障点，按照“逢X折一”的方式组织，安排设备部门抢修。需要边运营边抢修的由行调组织折返（）

点击查看答案

第6题

在FAM模式下电客车在站错开车门时，车辆运用检修工应该（）

A.立即投入主控，关闭错开车门，打开正确侧车门、站台门，降弓并报行调，广播安抚乘客

B.通知车站检查是否有物品、乘客跌落轨行区

C.如有乘客掉入轨道，配合车站进行处置；如有物品掉入轨行区，按轨行区异物措施执行

D.处理完毕后按行调命令执行

点击查看答案

第7题

终点站道岔故障处理原则（）

A．优先使用变更进路，甩开故障点，安排设备部门抢修B．有站前渡线的终点站，站后必经道岔故障，甩开故障点，组织列车站前折返，安排设备部门抢修C．无站前渡线的终点站，站后折返必经道岔故障D．道岔不密贴，需人工手摇到正确位置时，原则上给予信号人员5分钟故障处理时间（处理时间从故障发生开始算），同时组织车站人员同步到达故障点待令；若处理不成功则立即勾锁道岔，由行调组织列车折返E．行调组织列车折返时：能在信号系统上排列进路的必须排列进路，故障道岔在车站手摇到正确位置后，现场勾锁并在信号设备上执行单独锁定。不能排列进路时，进路上的非故障道岔转换到正确位置后执行单独锁定

点击查看答案

第8题

当有人员要进端门时，站台岗核实证件后向车控室汇报哪些信息（）

A.XX部门，XX（姓名），XX（人数）

B.申请进上/下行头/尾端端门，进行XX作业

C.下/不下轨行区

D.需/不需要保持端门常开

点击查看答案

第9题

现场出现靴轨故障抢修时应遵循的原则（）

A.先通后复、限速运行

B.先通后复，先通一线