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[填空题]

单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和()组成。

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第1题

单开道岔主要由（）及护轮轨（亦简称为护轨）部分组成。

A.基本轨

B.转辙器

C.连接部分

D.辙叉

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第2题

（）设于道岔中两条线路相交处，由翼轨、心轨及连接零件等组成。

A.护轨

B.辙叉

C.导曲线

D.尖轨

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第3题

我国目前单开道岔上常用的辙叉有（）。

A.整铸式辙叉

B.组合式辙叉

C.可动心轨辙叉

D.固定辙叉

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第4题

为保证车轮在有害空间处进入正确的轮缘槽，防止进入异线，通常在辙叉两侧相对应位置的基本轨内侧设（）。

A.间隔铁

B.顶铁

C.辙后垫板

D.护轮轨

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第5题

图中所示的结构为（）。

A.道岔

B.伸缩接头

C.导电接头

D.绝缘接头

E.护轨接头

F.辙叉

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第6题

()的构造和单开道岔基本相同，只是连接部分没有直轨，只有导曲线轨。

A.对称道岔

B.三开道岔

C.交分道岔

D.菱形交叉

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第7题

道岔保养质量评定标准规定：转辙器最小轮缘槽小于63mm每组扣（）分。

A.4

B.8

C.20

D.41

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第8题

普通单开道岔号码越大，其辙叉角越（）。

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第9题

组装道岔应符合下列规定()。

A.安装滑床板、垫板时，严禁直接用手调试就位　　

B.安装尖轨时，严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间　　

C.安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙　　

D.道岔铺设后，当连接曲线未铺前，在辙叉后面必须加铺一节临时短轨,以免辙叉被机车附件挂上　　

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第10题

为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗，提高使用寿命，客专18号道岔釆用了（）相离单圆曲线线形，有别于原来的相切线形，圆曲线终点进入辙叉范围。

A.12mm

B.13mm

C.14mm

D.15mm

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第11题

我国目前使用的道岔辙叉中，消除了有害空间是()辙叉。

A.整铸式

B.组合式

C.可动心轨

D.固定

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