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[判断题]

灵敏度确定后，在半轴实物试块上探测轴颈根部(卸荷槽)1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度≥40%。()

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第1题

灵敏度确定后，在半轴实物试块上探测轴颈根部（卸荷槽）1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度（）。

A.≥80%

B.100%

C.≥90%

D.≥70%

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第2题

灵敏度确定后，在半轴实物试块上探测轴颈根部（卸荷槽）1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度（）。

A.≥80%

B.100%

C.≥90%

D.≥70%

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第3题

灵敏度确定后，在半轴实物试块上探测轴颈根部（卸荷槽）1mm深人工裂纹，应（），波高幅度≥80%。

A.正常有效检出

B.有效检出

C.无法检出

D.检出

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第4题

RD2非突悬轮轴轮座外侧灵敏度确定：将K1.4探头直接置于半轴实物试块上，移动探头，调节仪器，使轮座外侧1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％，称为（）基准波高。

A.缺陷

B.探伤

C.灵敏度

D.人工缺陷

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第5题

半轴实物试块应使用透声性能良好、晶粒度均匀(使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过6dB)、内部无缺陷的RD2，RE2A，RE2B，RF2等型车轴制成。()

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第6题

将K1.4探头直接置于半轴实物试块上，移动探头，调节仪器，使轮座外侧1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％，称为人工缺陷基准波高。在此基础上补偿（），以此作为RD2非突悬轮轴轮座外侧探伤灵敏度。

A.4dB～6dB

B.5dB～6dB

C.2dB～6dB

D.4dB～5dB

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第7题

利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时，确认TZS-R试块人工缺陷波并调节荧光屏满幅的80%后，再此基础上再提高（）dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。

A.5-8

B.6-9

C.10-12

D.4-6

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第8题

使用37°探头探测钢轨实物试块螺孔37°上裂纹时，在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和（）。

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第9题

半轴实物试块采用新品时须为（）实物试块。

A.改进型半轴

B.改进

C.半轴

D.半轴试块

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第10题

超声波探伤半轴实物试块主要为RD2、（）、RE2B、RF2型，可采用既有半轴实物试块或改进型半轴实物试块。

A.RD3

B.RE2A

C.RB2

D.RE2

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第11题

超声波探伤半轴实物试块主要为RD2、（）、RE2

A.RF2型，可采用既有半轴实物试块或改进型半轴实物试块。

B.RD3

C.RE2A

D.RB2

E.RE2

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