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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

下列现象属于超出承载力极限状态的是（)。

A.裂缝宽度超过限制

B.挠度超过规范限值

C.结构或构件视为刚体失去平衡

D.预应力构件中混凝土的拉应力超过规范限值

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第1题

下列何项属于超出正常使用极限状态()

A.在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋已达到屈服强度

B.在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出限值

C.吊车梁垫板下混凝土局部受压，承载力不足

D.构件失去稳定

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第2题

下列哪一项属于结构或构件达到承载力极限状态（）。

A.墙体裂缝开展较大

B.简支梁形成塑性铰

C.水池渗水

D.简支梁挠度较大

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第3题

（）属于超出承载能力极限状态。

A.裂缝宽度超过规范限值

B.挠度超过规范限值

C.结构或构件视为刚体失去平衡

D.预应力构件中混凝土的拉应力超过规范限值

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第4题

摩擦型高强螺栓依靠()传力，以()为承载力的极限状态。

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第5题

受弯构件正截面极限状态承载力计算的依据是适筋梁正截面()的截面受力状态。

A.第I阶段末

B. 第Ⅱ阶段末

C. 第Ⅲ阶段末

D. 第Ⅱ阶段

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第6题

承压型高强螺栓依靠()和()共同传力，以()为承载力的极限状态。

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第7题

脚手架的承载能力应该按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计。可只进行下列设计计算：（）。

A.纵向、横向水平杆等受弯构件的强度和连接扣件抗滑承载力计算；

B.立杆的稳定性计算

C.连墙件的强度、稳定性和连接强度的计算；

D.立杆地基承载力计算

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第8题

钢结构正常使用极限状态是指( )。

A.已达到50年的使用年限

B.结构达到最大承载力产生破坏

C.结构和构件产生疲劳裂纹

D.结构变形已不能满足使用要求

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第9题

钢构造正常使用极限状态是指()。

A.已达到五十年使用年限

B.构造达到最大承载力产生破坏

C.构造和构件产生疲劳裂纹

D.构造变形已不能满足使用规定

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第10题

公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况分别需做哪种设计。

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第11题

下列哪些属于发动机严重损坏/分离条件（）

A.机体振动，且发动机指示异常

B.发动机指示不正常

C.发动机指示正快速接近或超出极限

D.发动机分离

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