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第1题
在对靠过程中，登机车司机和指挥员应注意观察车辆行进路线及周围情况，另一名指挥员手持长把轮挡随着客梯车前轮转动方向缓慢移动并随时做好准备车辆失控加速时起到抵挡作用，同时登机车司机或指挥员发现危及安全的情况时应立即采取紧急停车措施（）
第3题
货车司机进入属地，需进行的安全措施有（）
A.停车拉手刹，拔钥匙
B.放轮阻，停车牌（钥匙放停车牌上）
C.停车做好360检查
D.穿反光背心，与叉车保持一米以上距离
E.司机进去安全区等待
第6题
列车在运行中机车信号或列车运行监控记录装置故障时,列车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员或就近车站值班员，列车按规定速度运行至前方站停车处理。双机牵引时，重联、本务机车进行互换；在单机牵引情况下，停车后（）。
第7题
列车司机三次呼叫Ⅰ级防洪地点无应答时，应及时降速至在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过（），待列车头部通过看守地段且看守地段设备正常，或在列车降速过程中接听到看守点看守人员应答防洪地点正常后，才能恢复列车的正常速度
A.20km/h
B.25km/h
C.45km/h
第8题
下列关于最大风力预计达到8级（19m/s）时管控措施说法正确的是（）
A.禁止客梯车靠接D类及以上航空器，已靠接的应撤离
B.类以下机型可使用非雨棚客梯车保障
C.主风向为南方或北方，禁止靠接41-51号机位，已经靠接的应该撤离
D.车辆禁止在常规作业等待区、临时作业等待区长时间放置，仅允许保障该机位航班的车辆设备临时放置
E.有液压支撑装置的车辆设备长时间停放时应将液压支撑装置放下
F.轮挡进行系留
第10题
模拟训练应当根据模拟的对象、环境，在确保安全的前提下进行训练。在高温、浓烟、黑暗、恐怖、噪音等条件下进行模拟训练时，必须利用（），随时掌握受训人员情况，防止发生意外。
A.呼救器
B.热成像仪
C.监控设备
D.营区监控
第11题
起动停止系统偶尔失灵，发动机无法关闭或无法起动（）
A．发动机自动启停系统偶尔运转不灵， 无法关闭发动机，或者发动机无法自动起动, 无需驾驶员操作，发动机自动起动B．符合下列条件，发动机会 自 动 关闭：蓄电池的电量必须足以让发动机重新打开 所以让蓄电池管理随时监控蓄电池的电量C．驾驶员必须系好安全带，必须关闭驾驶员车门和发动机舱盖D．发动机无法自动关闭：蓄电池电量过低，车辆行驶的道路太陡E．如果更换蓄电池后未对蓄电池匹配执行相应的引导型功能，或者在进行此调整后系统处于充电曲线计算过程中，则系统将保持关闭状态。 该过程 大约需要 10 个启动周期，并根据车辆和装备而变化
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