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[单选题]

在人工方式和自动驾驶接通时,俯仰配平是自动的。蹬方向舵脚蹬(配平超过 10°),或转动俯仰配平轮也可脱开自动驾驶。飞行员克服这个力并确使侧杆移动当俯仰姿态上仰超过 25°或下俯超过 13°时,飞行指引杆消失。在下列哪个情 况下自动俯仰配平不会冻结()

A.人工配平指令

B.无线电高度低于 50 英尺(自动驾驶仪接通时 100 英尺)

C.在高速度/马赫数保护时

D.载荷系数低于 1g

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D、载荷系数低于 1g

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更多“在人工方式和自动驾驶接通时,俯仰配平是自动的。蹬方向舵脚蹬(…”相关的问题
第1题
关于正常法则飞行方式下,自动俯仰配平何时冻结,以下说法错误的是()。

A.载荷系数低于0.5g

B.无线电高低于50ft(自动驾驶接通时100ft)

C.αprotect工作时

D.人工配平指令

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第2题
自动驾驶接通时,谁计算方向舵配平指令()

A.MGC

B.AC

C.SEC

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第3题
速度配平经常在起飞,爬升和复飞时使用,下列哪个不是使用速度配平的条件()

A.起飞后 5 秒

B.松开配平电门后 5 秒

C.自动驾驶未接通

D.感应配平需要的信号

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第4题
自动驾驶接通时,两边的侧杆锁定在中立位,如使用大于某临界值的力量,下列情况不会发生的是()。

A.侧杆可自由移动

B.自动驾驶脱开

C.方向舵配平锁定在当前位置

D.APOFF告警触发

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第5题
关于俯仰配平,以下说法哪种错误()。

A.前轮接地后,当俯仰姿态小于2.5°且5秒后,俯仰配平自动回到0

B.“俯仰配平”(PITCHTRIM)字样指示变为琥珀色表示俯仰配平卡阻

C.转动俯仰配平轮不会断开自动驾驶

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第6题
自动驾驶复飞后高于 400 英尺无线电高度,如果先改变了俯仰方式,那么横滚方式将如何()

A.保持双通道自动驾驶控制的 TO/GA 方式

B.驾驶盘操纵横滚方式接通

C.单通道自动驾驶控制的 TO/GA 方式

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第7题
以下关于马赫数配平和自动俯仰配平与AP的关系描述错误的是()。

A.当AP接通时,水平安定面执行自动配平指令

B.当AP接通时,且马赫数达到0.794以上,水平安定面执行马赫数配平指令

C.当AP断开时,且马赫数达到0.794以上,水平安定面执行马赫数配平指令

D.当AP接通时,AP不会执行马赫数配平指令

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第8题
737NG飞机副翼操纵有哪几种方式:()。

A.正常液压操纵、备用液压操纵、副翼配平和自动驾驶

B.正常液压操纵、备用人工操纵、副翼配平和自动驾驶

C.正常液压操纵、备用电马达操纵和副翼配平

D.正常液压操纵、备用液压操纵和自动驾驶

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第9题
以下哪种情况下,可以导致自动驾驶的非正常脱开()。

A.移动侧杆克服了侧杆上的阻力

B.蹬方向舵脚蹬(超出配平10°)或转动俯仰配平轮

C.以上都对

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第10题
人工俯仰配平在哪些液压系统失去后不可用()。

A.绿系统

B.绿系统和黄系统

C.蓝系统

D.蓝系统和黄系统

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第11题
发动机起动后,你须设置俯仰配平,如何做()。

A.在MCDU的PERF页上输入所需值。

B.人工移动配平轮直到指针达到所需的数值。

C.你在MCDU上输入GW和CG之后就会自动设定。

D.人工移动配平轮上的指针直到所需的数值。

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